2016年，合肥阳光电动力科技有限公司（以下简称“阳光电动力”）正式成立，专注于新能源汽车电控及车载电源开发与设计，如今已经稳居汽车驱动控制领域的头部位置。放在汽车行业电动化转型浪潮下，也置于电驱动产业技术变革中，阳光电动力执创新之笔，绘就了高质量发展之卷。
那么，面对加速演进的技术变革和日益激烈的市场竞争，阳光电动力有何前瞻性布局，又该如何进一步巩固其领先地位？日前，《中国汽车报》记者以一场独家专访的形式，就公司快速发展的驱动力及未来愿景，与阳光电动力总裁于安博进行了一场深入交流。
创新驱动 全面打造核心竞争力
早在2010年，阳光电动力便借助国家发展新能源汽车产业的东风布局电驱动业务，彼时以事业部的方式运作。到2012年，其研发的首款250kW电控产品在纯电公交上装车运行，随后又加快电控产品研发步伐，陆续批量供货给多家整车企业，并且逐渐获得客户认可，实现乘商“两开花”的良好局面。
直到2016年，阳光电动力开始独立运营，由此驶入了发展快车道。具体而言，在市场表现上，2018年，阳光电动力乘用车电控产品累计出货量突破5万台，2021年的出货量呈现指数级增长，配套客户数量和出货量迅速扩大，至2022年产品累计装车已超过100万台；在技术突破上，阳光电动力多年来聚焦电力传动和转换技术，在功率器件并联等领域取得了多项领先的技术创新成果。以近年研发的混合并联方案为例，该方案实现Si、SiC器件共模组设计，器件通用性好、可灵活调配，创新应用混合开关策略，系统效率显著提升；产品布局上，阳光电动力已形成全面的产品型谱，涵盖电机控制器、混动双电机控制器、多功能模块集成的多合一控制器、车载电源、独立的逆变砖或电源模组等，能够满足主流乘用车、商用车及工程机械车需求。同时合作厂商的阵容不断扩大，目前已与吉利、奇瑞、五菱等数十家乘商车企达成紧密合作，批量配套纯电、混动车型，截至2024年上半年，公司全系产品累计交付超过150万台。
可以说，不论在电机驱动、控制系统等领域的技术创新上，还是产品应用和市场表现上，阳光电动力都已走在了行业前列。那么，入局十余年来，阳光电动力是如何迅速在行业和市场中建立起竞争优势的？
谈及阳光电动力快速发展的原因，于安博认为有以下两方面的驱动因素：
一方面，阳光电动力的发展与我国新能源汽车产业的发展高度契合。从初期的示范应用、补贴支持走到如今的市场化驱动，在这个过程中，阳光电动力不仅见证了新能源汽车产业从起步萌芽到高速增长的不同阶段，也抓住了市场蓬勃发展机遇，其不断探索和积累经验，快速迭代升级产品，推出契合市场和行业主流趋势的产品并从中受益。
另一方面，前瞻切入极具潜力的赛道后，持续加大研发投入，是阳光电动力能够快速在市场竞争中突围的关键因素。依托阳光电源在电力电子、电气传动领域二十余年的技术积累，阳光电动力坚持技术创新驱动，力求将先进技术成果拓展和应用于新能源汽车领域，并结合汽车工业的高标准、严要求开发出功能全面、安全可靠的电驱和电源产品。“阳光电动力的快速成长，离不开与集团的资源协同和全面赋能。” 于安博进一步强调，阳光电动力在研发设计、供应链管理、生产制造及试验验证等多维度得到了集团的强赋能，这也使得公司具备先天优势。
前瞻布局 加码抢占混动技术高地
纵观近年来我国新能源汽车产业的发展，市场渗透率节节攀升的同时，市场结构和产品结构发生转变，混合动力汽车蓬勃发展，成为市场增长新动力，也为上游电控配套企业带来新的机遇期。凭借敏锐的市场洞察力，阳光电动力前瞻性布局，加大对双电机控制器的研发投入，陆续推出满足多种混动架构的产品，从而迅速在混动细分领域占据了一席之地。
于安博介绍称，阳光电动力为P1+P2、P1+P3架构开发混动双电控方案，适配当前主流的插电式混动、增程混动技术路线。为满足主机厂对功率配置灵活和高可靠性要求，产品应用TPAK并联功率模组方案，采用载流能力更强的新一代的并联器件，使得单个器件的性能表现进一步提升，功率密度提升30%。与此同时，Si、SiC器件共用封装，并联数量可调整，功率拓展灵活。该方案还可根据客户需求集成升压、油泵控制、TCU等模块，实现驱动和热管理的集成控制，进一步提升车辆性能。当前，阳光电动力混动系列产品已在领克汽车、吉利银河等品牌车型上配套应用，月均交付超万台。
多年来持续加码技术创新和产品性能优化，为阳光电动力跻身混动双电控领域龙头企业的行列奠定了良好基础，也让其有底气在复杂多变的市场中保持竞争力。
于安博判断，混动作为燃油向纯电动全面转型的过渡路线，在减少碳排放的同时，能兼顾长续航和补能效率，是纯电动技术路线的重要补充，其市场接受度较高，仍处在发展窗口期，未来市场潜力可观。但同时，随着主机厂产品迭代节奏的加快、对降本增效的需求增加，以及行业竞争加剧，上游零部件企业将面临更大的技术、价格竞争压力。就混合动力系统而言，因包含两套动力装置，驱动控制技术门槛较高，同时系统的集成度和智能化程度不断提升，都给混动双电控供应商提出了更高的要求。
“未来的市场竞争还是要回归技术和产品本身的较量。”他指出，依托深厚的技术底蕴和强大的软硬件自主开发能力，阳光电动力今后将持续创新，加大对混动产品的研发投入，提升电控系统集成度和智能化水平，推出效率更高、品质更优的混动域控制器。同时也将继续深化与主机厂的深度合作和共同开发，通过长期的技术对接和优化，确保电控系统和整车的完美匹配，提前进行技术研发和布局，以快速响应整车产品开发需求，更好地赋能产业发展。
精耕细作 加速向行业引领者迈进
国内汽车行业新一轮技术变革浪潮汹涌，阳光电动力勇立创新潮头，全方位布局从电驱到车载电源的新能源汽车核心部件，快速闯出了一片新天地。而面向未来，阳光电动力有机会更有信心开拓更大的疆土，加速向新能源汽车电力传动及转换技术引领者迈进。
“一直以来，阳光电动力聚焦混动、纯电动技术路线，专注电机控制和车载充配电领域，在擅长的领域不断深耕精进。”于安博表示，在当前新能源汽车动力系统开发设计中，整车企业自研自制关键零部件的需求增多，与上游供应商联合开发的需求也日益增多，这需要零部件企业在专业领域拥有充足的技术储备。同时，新能源汽车动力系统的集成化日趋明显，多合一电驱总成渐成理想方案，这需要零部件企业能够提供模块化产品，才能更好地满足客户需求。基于此，阳光电动力将继续聚焦汽车电力电子技术领域，除提供集成化的整机方案，还将推出小型化、易集成、高质量的逆变砖和电源模组等模块化产品，从而满足主机厂的多样化开发需求。
此外，阳光电动力还将发挥在汽车电子创新领域的深厚技术积累，加强与上下游零部件企业的合作，协同创新开发，强化综合竞争力，为产业发展贡献更多新思路，助力中国智能电动汽车加速发展。